釜山都市铁道
| 釜山都市铁道 | |
|---|---|
| 부산 도시철도 | |
 | |
 釜山地下铁1号线 | |
| 概要 | |
| 所有者 | 釜山广域市 |
| 地区 |  韩国釜蔚庆都会区 |
| 交通类型 | 城市轨道交通 |
| 线路 | 6 |
| 车站 | 114 (地铁部分) 158 (计入轻电铁、广域铁道) |
| 日客流量 | 938,000人次（2019年）[1] |
| 年客流量 | 3亿430万人次（2019年）[1] |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1985年7月19日 |
| 运营单位 | |
| 技术 | |
| 系统长度 | 116.5公里 (地铁部分) 205.6公里 (计入轻电铁、广域铁道) |
| 轨距 |
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系统地图 | |
| Busan Metro | |
| 谚文 | 부산도시철도 |
|---|---|
| 汉字 | 釜山都市鐵道 |
| 文观部式 | Busan dosicheoldo |
| 马-赖式 | Pusan tosich'ŏlto |
釜山都市铁道（韩语：부산 도시철도／釜山 都市鐵道 Busan Doshicheoldo */?）即釜山地下铁（韩语：부산지하철／釜山地下鐵 Busan Jihacheol */?），是韩国釜山广域市的地铁系统，由釜山交通公社负责运营管理，运营范围包括釜山、蔚山及庆南等岭南都会区。首条线路于1985年通车，迄今拥有4条主线与1条轻轨运输系统线路，另加上东海线电铁，录得有158个车站、总长205.6公里。
除4号线因属胶轮路轨系统，轨距为1,700mm宽轨外，其余各线采用1,435mm之标准轨距。大部分车站站体位于地下，少数车站则是地面或高架车站，如1号线的温泉场站、明伦站等。
运营线路
[编辑]| 线路颜色 | 线路名称 | 起点 | 终点 | 长度（公里） | 站数 | 运营方 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 朱黄色 | 1号线 | 多大浦海水浴场（095） | 老圃（134） | 40.5 | 40 | 釜山交通公社 |
| 软豆色 | 2号线 | 苌山（201） | 梁山（243） | 45.2 | 43 | |
| 褐色 | 3号线 | 水营（301） | 大渚（317） | 18.1 | 17 | |
| 蓝色 | 4号线 | 美南（401） | 安平（414） | 12.7 | 14 | |
| 小计 | 116.5 | 114 | ||||
| 雪青色 | 釜山－金海轻电铁 | 沙上（1） | 加耶大（21） | 23.4 | 21 | 釜山－金海轻电铁 |
| Korail天蓝色 | 东海线 | 釜田（K110） | 太和江（K132） | 65.7 | 23 | 韩国铁道公社 |
| 总计 | 205.6 | 158 | ||||
1号线
[编辑]地铁1号线是釜山地铁首条开通的线路，也是整个釜山地区运量最大的轨道交通运输线路。自1985年7月开始运营，2017年4月西延段通车，全线目前共有40个车站。线路大致与日治时期至战后1960年代运营的釜山电车相同，途经釜山市区最繁忙的东莱站、西面站和南浦站等地段，也连结了釜山综合巴士总站等客运枢纽；通勤时间人潮众多、相当拥挤，高峰时间平均每4分钟发一班车。
2号线
[编辑]地铁2号线是釜山地铁中长度最长的一条地铁路线，从釜山广域市延伸至庆尚南道梁山市，一共多达43个车站。线路经过多所大学与副都心，通勤时间亦有大量人潮搭乘，并和东海线等广域铁道会让。1999年6月通车，2008年延伸至梁山站。
3号线
[编辑]地铁3号线于2005年11月通车，原先计划接轨4号线，后改为独立线路。本线有多个车站位于地底深处，其中万德站深达地下9层，是全国地铁系统中深度最深的车站。全线共有17个车站。
4号线
[编辑]地铁4号线的规划是为了解决海云台地区长期以来的交通壅塞问题，原本计划与3号线划为同一线路，后因资金问题分别设计。本线是唯一使用胶轮路轨系统的线路，同时也有别于其他3条地铁路线，使用第三轨供电而非直流电。2011年3月通车，全线共有14站。
釜山－金海轻电铁
[编辑]釜山－金海轻电铁是大韩民国第一条轻轨运输系统，主要是为了纾解金海市与釜山广域市之间的通勤需求，采BOT模式运营；收费系统也独立作业，与釜山地铁其他线路不相容。2011年9月通车，全线共设21站，其中9站位于釜山市，12站位于金海市内，由两市共同所有。
东海线
[编辑]铁路东海线是韩国主要的干线铁路之一，属于韩国铁道公社的铁路系统。2016年东海线釜山市区路段复线电气化通车，并编入釜山地铁系统，称作“东海线电铁”；2021年蔚山市区路段复线电铁化后，再编入东海线电铁。收费方面，持有T-money等交通卡搭乘者可免费换乘，但持单程票者仍需透过站外换乘。
未来路网
[编辑]兴建中线路
[编辑]| 线路颜色 | 线路名称 | 起点 | 终点 | 长度（公里） | 站数 | 运具类型 | 运营方 | 通车时程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 软豆色 | 2号线 | 梁山（243） | 梁山综合运动场（244） | 0.9 | 1 | 地铁 | 釜山交通公社 | 2026年 |
| 粉红色 | 5号线 | 沙上（501） | 下端（507） | 6.9 | 7 | 轻轨 | 2026年 | |
| 栗红色 | 梁山都市铁道 | 老圃（Y01） | 北亭（Y07） | 11.4 | 7 | 2026年 | ||
| Korail天蓝色 | 釜田-马山 复线电铁 | 釜田（K110） | 马山（K101） | 50.2 | 10 | 广域铁道 | 韩国铁道公社 | 2025年 |
计划中线路（已核定）
[编辑]| 线路颜色 | 线路名称 | 起点 | 终点 | 长度（公里） | 站数 | 运具类型 | 运营方 | 通车时程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6号线 | 庆星大学·釜庆大学（601） | 二妓台（605） | 5.4 | 5 | 有轨电车 | 釜山交通公社 | 2024年 | |
| C-BAY-Park线 | 中央（101） | 釜山港国际旅客转运站（105） | 1.9 | 5 | 2023年（第1阶段） |
票价
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釜山地铁采分段式收费，普通单程票价为1,550韩圆（一段票）／1,750韩圆（二段票），65岁以上长者及身心障碍者免费，使用Hanaro、T-money等交通卡或20人以上团体票可享有九折优惠。
另外也售有单价5,000韩圆的一日券，以及周票、月票等定期票券。
| 票种 | 纸本票价（一段） | 纸本票价（二段） | 电子票价（一段） | 电子票价（二段） |
|---|---|---|---|---|
| 成人票（19岁以上） | ₩ 1,550 | ₩ 1,750 | ₩ 1,450 | ₩ 1,650 |
| 青少年票 （13～18岁） | ₩ 1,150 | ₩ 1,300 | ₩ 1,050 | ₩ 1,200 |
| 儿童票（6～12岁） | ₩ 700 | ₩ 800 | 免费 | 免费 |
行车信息
[编辑]每日早上5:30发出首班车，大约23:30发出末班车，并在00:30左右结束全日运营。
历史
[编辑]| 年份 | 日期 | 线路 | 通车路段 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1985 | 7月19日 | ●釜山都市铁道1号线 | 凡内谷－梵鱼寺 | |
| 1986 | 12月19日 | 梵鱼寺－老圃 | 延伸线 | |
| 1987 | 5月15日 | 凡内谷－中央 | ||
| 1988 | 5月19日 | 中央－土城 | ||
| 1990 | 2月28日 | 土城－西大新洞 | ||
| 1994 | 6月23日 | 新平－西大新洞 | ||
| 1999 | 6月30日 | ●釜山都市铁道2号线 | 西面－湖浦 | |
| 2001 | 8月8日 | 金莲山－西面 | ||
| 2002 | 1月16日 | 广安－金莲山 | ||
| 8月29日 | 苌山－广安 | |||
| 2005 | 11月28日 | ●釜山都市铁道3号线 | 全线 | |
| 2008 | 1月10日 | ●釜山都市铁道2号线 | 湖浦－梁山 | 全线通车 |
| 2011 | 3月30日 | ●釜山都市铁道4号线 | 全线 | |
| 9月17日 | ●釜山－金海轻电铁 | 全线 | ||
| 2016 | 12月30日 | ●广域电铁东海线 | 釜田－日光 | |
| 2017 | 4月20日 | ●釜山都市铁道1号线 | 多大浦海水浴场－新平 | 多大浦延伸线 |
| 2020 | 3月28日 | ●广域电铁东海线 | 釜山院洞 | 新设车站 |
| 2021 | 12月28日 | 日光－太和江 |
路线图
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外部链接
[编辑]- http://www.humetro.busan.kr/homepage/cyberstation/mapeng.do （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Let's Busan 釜山都市铁道-釜山广域市网站
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 2019년 12월 도시철도 수송실적입니다. Busan Transportation Corporation. January 16, 2020 [May 20, 2020]. （原始内容存档于2020-11-15）.
