衣浦臨海鐵道

衣浦臨海鐵道株式會社 衣浦臨海鉄道株式会社
公司類型	株式會社
法人編號	2180001091647
成立	1971年（昭和46年）4月8日
代表人物	代表取締役社長 岩井昇
總部	日本 愛知縣半田市宮城野區十一號地19番地之2
產業	運輸業
淨收入	1328萬日圓 （2019年3月）
總資產	16億9800萬3000日圓 （2019年3月31日）
實收資本額	15億日圓
主要股東	日本貨物鐵道 (39.2%) 愛知縣 (39.2%) 碧南市 (2.7%) JFE Steel (2.1%) 半田市 (1.6%) （2018年3月31日）
網站	www.kinurin.co.jp

衣浦臨海鐵道株式會社 (日語：衣浦臨海鉄道／きぬうらりんかいてつどう ^{Kinuurarinkai Tetsudō})是在愛知縣衣浦灣沿岸的衣浦港經營貨運鐵路的鐵路公司。是由日本貨運鐵路、愛知縣等沿線自治體，以及相關企業出資成立的第三部門鐵道。

歷史

衣浦灣在1960年代日本經濟高速發展時期發展為工業區，為了運送原材料和產品，於1971年由日本國鐵、愛知縣、半田市、碧南市、高濱市和川崎鋼鐵（現JFE Steel）共同出資成立衣浦臨海鐵道， 於1975年開通半田線，1977年開通碧南線。

最初衣浦臨海鐵道的目的是運送原材料和產品，以及自古就在當地生產的產品，然而由於社會變遷，鐵路貨運量下降。2006年衣浦臨海鐵道關閉部分線路和車站。現在半田線只運輸貨櫃，碧南線主要功能是為位於碧南市和武豐町的碧南火力發電廠和武豐火力發電廠運送脫硫材料的碳酸鈣，以及發電廠燃煤的副產品煤灰。

• 1971 年4月8日 : 衣浦臨海鐵道成立。
• 1975年11月15日 : 半田線開通 。
• 1977年5月25日 : 碧南線開通 。
• 2004年12月1日 ：與子公司衣浦臨海通運合併。
• 2006 年4月1日 : 碧南線碧南市站到權現崎站區間、高濱市站（位於東浦 - 碧南市區間）、以及半田線新半田站廢止。

路線

• 半田線：東成岩站 - 半田埠頭站(3.4公里)
• 碧南線 ：東浦站 - 碧南市站(8.2公里)

車輛

KE65型2號機

KE65型

KE65型是衣浦臨海鐵道自1975年開業以來一直使用的機車，以日本國鐵DE10型柴油機車為原型製造，於1975~1977年間製造4輛，1~3號於1975年製造，在半田線運用。5號機於1977年製造，在碧南線運用。但是由於運量下降，1985年2、5號機出售給樽見鐵道。1990年中部電力碧南火力發電廠投產，國鐵轉移2輛DE10型機車，於1991年開始運送碳酸鈣以及煤灰，重新使用2、5編號。

DD35型

1960年新潟鐵工所製造。原屬於常磐共同火力。1970年轉讓仙台臨海鐵道一直使用到 1984 年再讓予衣浦臨海鐵道，用於半田埠頭站的調車作業，1987年停用，1991年報廢。

外部連結

• 衣浦臨海鉄道株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）