九龍巴士238X線
九龍巴士238X線 | |
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KMB Route 238X | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU, E5T) |
路線資訊 | |
路線類型 | 來回線 |
起點站 | 海濱花園 |
途經 | 美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦道 |
終點站 | 中港碼頭 |
行駛里程 | 13.9公里 |
全程行車時間 | 56分鐘 |
起點站服務時間 | 06:00-23:30 |
終點站服務時間 | 07:00-00:30 |
班次頻率 | 星期一至六:12-25分 星期日及公眾假期:15-25分 |
收費 | $8.9 |
去程分段收費站點 | 美孚站往中港碼頭:$6.9 太子站往中港碼頭:$5.6 |
回程分段收費站點 | 美孚站往海濱花園:$7.1 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 無 |
競爭交通 | 九龍巴士33A線(往返荃灣(龍德街)至旺角) 港鐵屯馬綫 |
九龍巴士238P線 | |
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KMB Route 238P | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 由238X線抽調 |
路線資訊 | |
路線類型 | 早上繁忙時間單向線 |
起點站 | 海濱花園 |
途經 | 西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦道 |
終點站 | 中港碼頭 |
行駛里程 | 13.9公里 |
全程行車時間 | 約45分鐘 |
服務時間 | 星期一至五:07:48、08:00、08:12、08:24 星期六:07:50、08:24 |
班次頻率 | 固定班次 |
收費 | $8.9 |
分段收費站點 | 鴉蘭街往中港碼頭:$5.6 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 238X |
競爭交通 | 荃新天地紅色小巴 港鐵屯馬綫 |
九龍巴士238X線是香港的一條巴士路線,來往海濱花園及尖沙咀中港碼頭,該線是運輸署開放公共交通協調政策後,新界西首條往來直達尖沙咀區的巴士路線。
238P為238X線的分支,平日早上繁忙時間單向由海濱花園開往中港碼頭,經西九龍走廊直達油尖旺區,不會停靠深水埗區所有車站。
歷史
[編輯]- 1990年2月18日:本線開辦,自開辦至今,本路線除了於1990年11月4日由怡康街遷往怡樂街總站外,路線沒有多大的改動。238X線開辦時,由於當時空調巴士不像現時般普及,收費標準屬豪華巴士級別,後來空調巴士愈來愈受歡迎,而本路線收費標準已經不合時宜,因此曾有一段時間,當九巴調整收費時,本路線並未有完全跟隨改動收費;由開辦至今,全程收費只加價5次,由開辦時的$5.5港元加至現時的$8.1。
- 2002年11月29日:本線的輔助線238P開辦,只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次3班,為荃灣海濱花園及海灣花園居民提供特快服務前往旺角、佐敦及中港城。
- 2010年7月12日:分支238S線開辦,只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次1班。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[1]
- 2016年10月17日:238P線增加班次至4班,同日起238S線停辦。
- 2022年9月5日:238P線星期六班次減至三班[2]。
服務時間及班次
[編輯]- 238X
海濱花園開 | 中港碼頭開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 | 星期一至五 | 07:00-07:40 | 20 |
07:00-07:54 | 18 | 07:40-10:00 | 17/18 | ||
08:06、08:18、08:34 | 10:00-15:40 | 20 | |||
08:50-11:05 | 15 | 15:40-16:34 | 18 | ||
11:05-16:45 | 20 | 16:34-18:04 | 15 | ||
16:45-17:45 | 15 | 18:04-18:40 | 12 | ||
17:57、18:10、18:25 | 18:40-23:10 | 15 | |||
18:40-20:10 | 18 | 23:10-00:30 | 20 | ||
20:10-23:30 | 25 | ||||
星期六 | 06:00-06:40 | 20 | 星期六 | 07:00-08:00 | 20 |
06:40-07:40 | 15 | 08:00-08:30 | 15 | ||
07:57 | 08:30-12:10 | 20 | |||
08:15-13:00 | 15 | 12:10-23:10 | 15 | ||
13:00-14:00 | 12 | 23:10-00:30 | 20 | ||
14:00-19:30 | 15 | ||||
19:30-21:50 | 20 | ||||
21:50-23:30 | 25 | ||||
星期日及公眾假期 | 06:00-06:50 | 25 | 星期日及公眾假期 | 07:00-12:40 | 20 |
06:50-09:10 | 20 | 12:40-21:10 | 15 | ||
09:10-18:10 | 15 | 21:10-00:30 | 20 | ||
18:10-21:50 | 20 | ||||
21:50-23:30 | 25 |
- 238P
- 海濱花園開:
- 星期一至五:07:48、08:00、08:12、08:24
- 星期六:07:50、08:24
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
[編輯]路線 | 全程收費 | 分段收費 |
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238X | $8.9 | |
238P |
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使用車輛
[編輯]238X開辦時由於九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港,加上當時全空調路線不多,而且海濱花園陸續入伙,為應付需求,九巴向雅高巴士租用25輛日本日野RK176K豪華巴士(AH)應急(因為不能用盡25部AH,九巴把剩下的AH掛牌212線),其中19輛更是2+2座位豪華高背座椅,比機場巴士更豪華。直至1993年九巴全新一批雙層空調巴士到港,借來的日野巴士陸續退還予雅高巴士,並逐步轉用雙層空調巴士行走。車身最長的單層空調巴士Dennis Lance(AN)雙門普通版空調巴士及富豪奧林比安(AV)雙層空調巴士曾在本線服役。
由於受海濱花園總站設計影響和中港碼頭總站的站坑問題,九巴明令只能使用長度11.3或12米,採用歐盟五期及以上的中軸驅動雙層巴士。唯於2021年2月,因九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統「e度嘟」的巴士行走,調入2輛後軸驅動的富豪B9TL 12米(AVBWU),及後亦因違反禁令而重新調走。
現時本線使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(11輛ATENU及1輛E5T)雙層空調巴士,均屬荔枝角車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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ATENU388 | TC9972 |
ATENU492 | TH9967 |
E5T3 | TJ8990 |
ATENU576 | TM2099 |
ATENU810 | TV2405 |
ATENU823 | TV4001 |
ATENU824 | TV4012 |
ATENU847 | TV7325 |
ATENU860 | TW4202 |
ATENU1063 | UD5728 |
ATENU1209 | UR6755 |
ATENU1213 | UR8114 |
行車路線
[編輯]海濱花園開經:怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及廣東道。
- 有斜體字之路段只限238X線停靠,有粗體字之路段只限238P線停靠。
中港碼頭開經:廣東道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、永順街及怡樂街。
沿線車站
[編輯]海濱花園開 | 中港碼頭開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 海濱花園巴士總站 | 1 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 | |
2 | 海灣花園 | 永順街 | 2 | 柯士甸站 | 廣東道 |
3 | 龍德街 | 德士古道 | 3 | 廟街 | 佐敦道 |
4* | 美孚站 | 長沙灣道 | 4 | 九龍中央郵政局(N37) | 彌敦道 |
5* | 光昌街 | 5 | 碧街(N45) | ||
6* | 興華街 | 6 | 山東街(N56) | ||
7* | 元州邨 | 7 | 弼街(N72) | ||
8* | 九江街 | 8 | 太子站(N76) | ||
9* | 欽州街 | 9 | 楓樹街 | 長沙灣道 | |
10* | 黃竹街 | 10 | 北河街 | ||
^ | 鴉蘭街 | 荔枝角道 | 11 | 怡閣苑 | |
11* | 太子站(S3) | 彌敦道 | 12 | 長沙灣遊樂場 | |
12 | 旺角站(S12) | 13 | 興華街 | ||
13 | 豉油街(S22) | 14 | 荔枝角站 | ||
14 | 碧街(S29) | 15 | 美孚站 | 荔枝角道 | |
15 | 加士居道(S38) | 16 | 龍德街 | 德士古道 | |
16 | 白加士街 | 佐敦道 | 17 | 荃灣公園 | 永順街 |
17 | 炮台街 | 18 | 海灣花園 | ||
18 | 匯翔道 | 廣東道 | 19 | 海濱花園巴士總站 | |
19 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
- 238P線不停有 * 號之車站,改停有 ^ 號之車站,不設回程。
現況
[編輯]本線能夠直達九龍主要心臟地帶,而不需繞經葵興及葵芳,同時亦能直達荃灣東南部橫龍街一帶的工業區;唯由於服務範圍有限,在非繁忙時間客量只是一般。
此外,因海濱花園鄰近葵青區的「荃灣華人永遠墳場」,而本線可以從西九龍地區一程直達海濱花園,故此在每年「春秋二祭」(清明與重陽),本線就會擔當重要角色,特別是吸引西九龍地區的居民乘搭,前往荃灣華人永遠墳場拜祭祖先。
此外,本線是唯一由深水埗直達中港城的路線。
參考資料
[編輯]- 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. (原始內容存檔於2016-03-26). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.