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員林客運

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員林汽車客運股份有限公司
Yuan Lin Bus Co., Ltd.
原文名称員林客運、員客
公司類型股份有限公司
股票代號非上市
統一編號59667206
成立1949年,​75年前​(1949
代表人物董事長:蔡冠宗
總經理:黃錦生
總部 中華民國臺灣彰化縣員林市和平里中正路585號3樓
产业汽車客運業
實收資本額新台幣141,440,000元(2018年9月)
主要股東春木投資股份有限公司(20.68%)
宇任管理顧問有限公司(12.81%)
澤民投資股份有限公司(7.68%)
誠信和投資股份有限公司(4.68%)
网站www.ylbus.com.tw

員林汽車客運股份有限公司(英語:Yuan Lin Bus Co., Ltd.),簡稱員林客運員客,於1942年(昭和十七年)2月28日創立,前身为日治時期的員林乘合自動車株式會社,戰後改制為員林汽車客運公司,主要經營中部地區之公路客運[1]

員林客運以員林市為主要營運基地,其營運的彰化縣公車路線遍及彰化縣南部的各主要鄉鎮,並連接雲林縣北部、斗南鎮莿桐鄉南投縣竹山、水里地區以及台中市[1]嘉義市嘉義縣民雄鄉大林鎮溪口鄉阿里山鄉等。

員林客運HINO高地板二手車輛(FAE-692),原先為新店客運之車輛
員林客運高地板無障礙巴士KKA-5017

歷史

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1942年日治時期臺灣總督府為加強管制台灣汽車客運業,將台灣中部劃分為台灣交通、豐原、員林、彰化等四個汽車客運營業區[2]。因此,員林地區彰溪巴士、二溪巴士、北斗巴士、碧記商會之4家公司與北斗、二林、竹山、水里各地區共10幾家小公司合併,於1942年2月28日成立「員林乘合自動車株式會社」,社長是日本人衫森隆次先生;當時共有80輛車,營運路線共21條[3][4]

1943年,日本逐漸出現敗相且物資匱乏,車輛被軍隊征用而公司停擺;直到日本戰敗,員林乘合自動車剩下不到10輛車。國民政府時期後改組為「員林汽車客運股份有限公司」,車25輛,營運路線11條,當時的第一任董事長為陳反[3][4][5]。戰後,董事長由楊春木接任,在政府積極扶植之下,公司逐漸發展,業務鼎盛時,員工曾逾五百多名,業績在全台客運業者中排名第二,僅次於新竹客運[6]

1991年至今,由於台灣經濟的發展,社會型態的變遷,家家戶戶都有機車、轎車代步,於是交通事業日漸沒落,員林客運目前乘客主要為老人和學生居多[6][2]。目前員林客運車輛總數154輛,營運路線共34條,轄屬行車路線內設有員林、溪湖、二林和竹山辦事處,以及彰化、田中、水里等三站。主要肩負彰化、南投二縣偏遠地區之大眾運輸業務,另有聯營路線通行至台中、雲林、嘉義等縣市[4]

2023年6月,為了驗證未來南彰化輕軌捷運之載運量基礎,並加速二林中科園區開發,新闢員林到二林的20路公車,由員林站發車,行經埔心溪湖二林中科再抵達終點二林站[7];並由中華民國交通部「電動大客車示範計畫」補助經費,引進鴻華電動巴士Model T電動公車營運[8]

路線列表

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參見

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 彰化縣政府. 新修彰化縣志-交通觀光篇. 彰化縣: 彰化縣政府. 2019-11: 166–168 [2024-11-21]. ISBN 978-986-5423-25-4. (原始内容存档于2024-11-22) (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 中華綜合發展研究院. 員林鎮誌-第五篇建設篇 (PDF). 員林鎮公所. 2010-01 [2024-11-21]. ISBN 978-986-0250-34-3. (原始内容存档 (PDF)于2024-11-22) (中文(臺灣)). 
  3. ^ 3.0 3.1 彰化縣文化局. 彰化員林客運. 國立臺灣歷史博物館. [2024-11-21]. (原始内容存档于2024-11-22) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 顏麗華. 歷史沿革. 員林客運. 2007-11-22 [2024-11-21]. (原始内容存档于2024-01-19) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 員林客運汽車 開通多條線路. 聯合報-05版. 1951-12-01 (中文(臺灣)). 公路局准該公司於十二月一日起,派車行駛員林至田中、二水、直通竹山、集集間,...而竹山換車可達到鹿谷、瑞竹,集集換車亦可達到水裏坑、內茅埔等。... 
  6. ^ 6.0 6.1 黃順隆. 員林客運當年喊水能結冰. 聯合報-第39版. 1999-07-11 (中文(臺灣)). ...員林客運前身是中部地區一些家族企業,這些家族包括彰化縣溪湖鎮楊家、北斗鎮卓家、芬園鄉蔡家、集集陳家,楊家占最大股分...員林客運公司業務鼎盛時,有五百多名員工,...業績在全台客運中排第二名,僅次於新竹客運。如今班車路線雖與早年相差無幾,...雖有政府補助仍年年虧損。...主要是在私人交通工具太方便了。... 
  7. ^ 幫南彰化捷運開先鋒 20路電動公車首航雙林線. 中廣新聞網. 2023-02-06. (原始内容存档于2023-05-26). 
  8. ^ 彰化公車純電化 員林至二林電動快捷公車最快明年初上路. UDN聯合新聞網. 2021-06-29. (原始内容存档于2023-05-23). 

外部連結

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