磁莱铁路

磁莱铁路 （磁莱线）
概覽
运营範圍	中国山东省
服務類型	货运铁路
目前狀況	营运中
起點站	磁窑站、莱芜东站
主要車站	磁窑站、东都站、莱芜东站
技術數據
路線長度	119.0 km
車站數目	15座
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
閉塞方式	自动闭塞
使用车型	HXD1(货运)
运营信息
開通运营	1960年12月1日
路線圖 圖例  京沪铁路往北京站方向 磁窑站  京沪铁路往上海站方向 华丰站 徂阳站 禹村站 宫里站 谷里站 大协站 新汶站 东都站  东平铁路往平邑站方向 新泰站 北师店站 徐家庄站 颜庄站 大石家站  辛泰铁路往临淄站方向 莱芜东站  辛泰铁路往泰山站方向

磁莱铁路，又称“磁莱线”，是中国一条自山东省宁阳县磁窑镇通往济南市莱芜区的货运铁路。位于山东省中部。分为磁东段（磁窑-东都）和东莱段（东都-莱芜东）两段。正线全长119.0公里，为单线铁路。

技术

线路自京沪铁路磁窑站引出，向东至东都站，折向北至莱芜东站，共设车站15座。

磁窑至东都。国铁Ⅲ级，单线，限制坡度6‰，最小曲线半径400米，电力牵引，牵引质量5000吨，到发线有效长1050米，半自动闭塞。

东都至莱芜东。国铁Ⅱ级，单线，限制坡度6‰，局部地段保留既有的超限坡，最小曲线半径400米，电力牵引，牵引质量5000吨，到发线有效长1050米，半自动闭塞。

历史

1938年1月,日军占领新泰新泰县城后,立即进入矿区,占据了华宝、新裕两煤矿。为解决煤炭外运问题，1938年8月,日军驱使泰安、新泰、宁阳等地劳工,先修磁窑至禹村的铁路,全长25.24公里,1941年6月通车。日军头目姓赤柴，这条铁路被称作“赤柴运煤线”；1940年8月动工将“赤柴运煤线”延长至东都，1943年7月19日通车，这是后来的磁东铁路，长66.16公里。东莱段始建于1959年5月，1960年12月1日建成通车。

电气化改造工程，已由铁道部《关于辛泰 磁东 东莱铁路电气化改造工程可行性研究报告的批复》（铁计函[2010]1560号）、《铁道部关于辛泰、磁东、东莱铁路电化改造工程初步设计的批复》（铁鉴函[2013]294号）批准建设。项目业主为铁道部，总投资的25%使用铁路建设专项资金，其余75%使用中国建设银行、兴业银行贷款。济南铁路局为招标人。