揚州泰州國際機場

揚州泰州國際機場
IATA：YTY ICAO：ZSYA
概覽
機場類型	民用
營運者	揚州泰州機場有限責任公司
服務城市	揚州市、泰州市
地理位置	中國江蘇省揚州市江都區丁溝鎮
啟用日期	2012年5月8日 (2012-05-08)
海拔高度	5公尺（16英尺）
座標	32°33′48″N 119°43′11″E
網址	www.yztzairport.net
地圖
YTY/ZSYA 機場在中國的位置 YTY/ZSYA YTY/ZSYA (中國)
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 17/35 3,200 10,499 混凝土
統計數據（2019）
客運量 2,979,668 人次 貨運量 12,440.6 公噸 起降架次 41,422 架次

揚泰空運口岸
國家（地區）	中華人民共和國
位置	江蘇省揚州市江都區
類型	國家一類空運口岸
出入境 管理機關	江蘇出入境邊防檢查總站 揚州出入境邊防檢查站
海關	南京海關
開通日期	2015年1月
統計數據（2019年）
客流量	297.96萬人

揚州泰州國際機場（IATA代碼：YTY；ICAO代碼：ZSYA），簡稱揚泰機場，位於揚州市江都區丁溝鎮（地處江蘇省中部，揚州市與泰州市兩市市區之間），為21世紀江蘇省（蘇北和蘇中）重點建設的機場之一。揚州泰州機場為4E級民用運輸機場，設計旅客吞吐量300萬人次、貨運吞吐量6萬噸，預計能夠滿足到2020年的需求，於2012年5月8日正式通航。

歷史

揚州泰州機場於2010年2月得到國務院和中央軍委批覆同意，並於2010年3月18日正式開工。工程占地1967畝，其中飛行區占地1798畝，航站區169畝。預計總投資約9.74億元人民幣，由江蘇省揚州市、江蘇省泰州市共同出資建設（其中揚州市出資80%，泰州市出資20%）。主要建設2400公尺跑道和31300平方公尺航廈。機場終端目標為1條跑道，3萬平方公尺航廈，設計年旅客吞吐能力300萬人次，貨物吞吐能力6萬噸。

揚州泰州機場於2012年2月18日校飛，2012年5月8日正式通航，並由江澤民題字。

機場飛行區初期定位為4C，隨著航空業務量的增長，機型的增大，為提高機場的適應能力，機場跑道延伸至3200公尺，從4C級直接躍升為4E級國際機場。

揚州泰州機場建成後將成為江蘇省、安徽省兩省江淮之間重要的航空樞紐。並且該機場還瞄準更高的目標定位，與南通興東機場爭奪蘇北國際機場的地位。

2016年3月2日，經中國民用航空局批覆，揚州泰州機場正式更名為揚州泰州國際機場。2018年8月20日，揚州國際機場原2400公尺跑道和800公尺跑道延長段順利合龍；2018年9月29日，工程完成竣工驗收；2018年10月2日，完成首次校飛，同時，當天上午機場一期擴建工程行業驗收正式開始；2018年10月30日，揚州國際機場所有航班停止起降，大型寬體客機空客A330試飛圓滿成功，標誌著機場正式擁有開通中遠程航線的能力。

2021年7月31日起，因應本土疫情，揚州泰州國際機場所有客運航班暫停起降。9月16日起，揚州泰州國際機場恢復運轉。

空中交通服務通信設施通信頻率

ATIS：127.45MHz

塔台：130.45MHz（123.55MHz）

位置

機場位於揚州市江都區丁溝鎮境內，南側鄰近寧啟鐵路和江海高速公路，西側毗鄰江蘇省省道安大公路，距離揚州主城區直線距離約30公里，距離泰州主城區約20公里。

航點

境內航線

航空公司	目的地
春秋航空（9C）	天津、石家莊、福州、廈門、瀋陽、長春、貴陽、蘭州、昆明、南寧、銀川、呼和浩特、大連、洛陽、揭陽、綿陽、北海（經停南昌）
深圳航空（ZH）	廈門、哈爾濱、廣州、西安、長春、大連、深圳、昆明、瀋陽
青島航空（QW）	長春、貴陽、三亞、西寧
中國國際航空（CA）	北京/首都、成都/雙流
中國南方航空（CZ）	丹東、廣州
華夏航空（G5）	成都/雙流、北海（經停重慶）
四川航空（3U）	成都/天府、重慶
天津航空（GS）	天津、海口
龍江航空（LT)	長沙、哈爾濱
河北航空（NS）	北京/大興
重慶航空（OQ）	重慶

港澳台/國際航線

航空公司	目的地
春秋航空（9C）	首爾/仁川、曼谷/廊曼（2024年12月2日開辦）
泰國獅子航空（SL）	曼谷/廊曼
馬來西亞航空（MH）	吉隆坡（包機）

外部連結

• 揚州泰州機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）