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长荣A级货柜船

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位于鹿特丹港的长范轮
概况
建造者
使用者 长荣海运
运行期 2021年至今
规划数 13艘
完成数 11艘
现役数 11艘
技术数据（三星重工）
船型 货柜船
吨位 235,579 GT（英语：gross tonnage）
船长
  • 399.973米（全长）
  • 393.12米（垂标间距）
船宽 61.523米
吃水 17.027米（最大）
深度 33.2米（主甲板至龙骨）
动力输出 58,600千瓦特（78,584匹马力）
动力来源 现代重工制 WinGD 11X92-B二行程11缸柴油发动机，最快转速每分钟80转
速度 22.6节（41.9千米每小时；26.0英里每小时）
载重 满载：23,992 TEU
技术数据（沪东中华造船和江南造船）
船型 货柜船
吨位 236,228 GT（英语：gross tonnage）
船长
  • 399.99米（全长）
  • 392米（垂标间距）
船宽 61.53米
吃水 17米（最大）
深度 33.32米（主甲板至龙骨）
载重 满载：24,004 TEU

长荣A级货柜船（英语：Evergreen A-class container ship）是三星重工、沪东中华造船以及江南造船为长荣海运建造的13艘货柜船系列，其最大载柜量在23,992至24,004TEU之间。[1]船只于2021年7月下旬开始交付并投入营运，由三星重工所建造的A级货柜船以23,992TEU打破由现代商船旗下的韩远阿尔赫西拉斯级货柜船所保持的23,964TEU最大载柜量纪录。在2022年6月底则由中国船舶集团建造的A级货柜船以24,004TEU打破由三星重工建造的同型船所保持的23,992TEU最大载柜量纪录。该船现为世界最大货柜船列表中的第1名。

历史

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2019年，长荣向三星重工、沪东中华造船以及江南造船订造共10艘24,000TEU货柜船，相比20,000TEU级的长荣G级货柜船多出近4000TEU的载运容量，首艘预计于2021年7月下旬交付。

2021年6月28日，长荣向沪东中华造船追加2艘24,000TEU货柜船。

2021年8月8日，长范轮（EVER ACE）首次进入台北港停泊。

2021年9月10日，长仪轮（EVER ACT）正式交付，投入欧洲CEM航线（中国-欧洲-地中海航线）。

2021年10月，随着第三艘长标轮（EVER AIM）以及第四艘长岳轮（EVER ALP）交付并投入欧洲CEM航线作为主力，。

2022年3月至4月间，首艘台湾籍长为轮（EVER ARM），并投入欧洲CEM航线。

2022年3月18日，因应欧洲航线需求量大，长荣向沪东中华造船再追加1艘24,000TEU货柜船，预计2023年交付完毕。

2022年5月中旬，长范轮（EVER ACE）首次加靠新加坡港，同时第二艘台湾籍长彩轮（EVER ART）交付，投入欧洲CEM航线。

2022年夏季，由于上海疫情封控，原定4月底交付而延后的首艘由沪东中华造船建造长益轮（EVER ALOT）、首艘由江南造船建造长颖轮（EVER APEX）、第二艘由沪东中华造船建造长韵轮（EVER ARIA）以及第二艘由江南造船建造长皇轮（EVER ATOP）集中于夏季交付。

2022年9月13日，中国船舶集团旗下沪东中华为长荣海运建造的24000TEU级超大型集装箱船项目2号船“长韵轮（EVER ARIA）”在长兴造船基地正式交付。 长荣海运代表、沪东中华代表李青、中船贸易业务一部总经理阳宇代表各方签字。沪东中华总经理陈军、美国船级社（ABS）代表等嘉宾出席交船仪式。 这是继6月首船“长益”轮交付后。

2022年12月29日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）联合中国船舶工业贸易有限公司为长荣海运股份有限公司建造的24000TEU超大型集装箱船“EVER ACME”（长崇号），沪东中华提前完成2022年交船目标任务，该船将自同年12月30日起运营远东至欧洲的航线。

2023年，全数交付完毕并正式取代20,000TEU级的长荣G级货柜船，正式成为CEM航线主力。

2024年9月6日一艘世界最大24000TEU级货柜船在大陆沪东中华船厂交船。最新消息显示，该船6日在上海举行命名仪式，长荣海运董事长张衍义亲自出席，并将船命名为“EVER AEON”（长年轮）。

船只列表

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船名 中文船名 造船编号 IMO编号 呼号 交付日 状态 备注 航线 船籍 所有者 参考资料
三星重工巨济造船厂（23,992 TEU）
EVER ACE 长范 2358 9893890 3E2382 2021/7/29 服役中 CEM航线  巴拿马 青标海运 [2]
EVER ACT 长仪 2359 9893905 3E2429 2021/9/10 服役中 [3]
EVER AIM 长标 2360 9893917 3E3532 2021/10/28 服役中 [4]
EVER ALP 长岳 2361 9893929 3E2012 2021/12/9 服役中 [5]
EVER ARM 长为 2362 9893931 BHJG 2022/3/10 服役中 中华民国船籍  中华民国
（台湾） 		长荣海运 [6]
EVER ART 长彩 2363 9893943 BHJH 2022/5/19 服役中 [7]
江南造船（24,004 TEU）
EVER APEX 长颖 2630 9893979 9V7623 2022/7/12 服役中 CEM航线  新加坡 长荣亚洲有限公司
EVER ATOP 长皇 2631 9893993 9V7624 2022/10/28 服役中
沪东中华造船（24,004 TEU）
EVER ALOT 长益 1858 9893955 3E4008 2022/6/22 服役中 CEM航线  巴拿马 青标海运 [8]
EVER ARIA 长韵 1859 9909132 3E2585 2022/9/13 服役中
EVER ACME 长崇 1872 9943267 9V7305 2022/12/29 服役中  新加坡 长荣亚洲有限公司
EVER AEON 长年 1873 9943279 9V7306 2024/09/07 服役中
EVER ALYY 长友 1878 9975791 建造中
  • 注1：自长荣A级货柜船开始，船身涂装由墨绿色改为类似长荣航空的亮绿色，定名为“Ever Ace LightGreen”（长范绿）。
  • 注2：13艘当中有2艘中华民国船籍的EVER ARM（长为轮）以及EVER ART（长彩轮）于新造时，将同时漆上楷书中文船名及英文船名，其余11艘将仅出现英文船名。
  • 注3：6艘由三星重工建造之A级船的船艏采用类似台湾造船建造之B级船的剑艏造型；7艘由中国船舶集团建造之A级船的船艏则采用沪东中华专利的“沪东玲珑型”船艏造型。

执行航线

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截至2024年5月24日

  • CEM航线（China-Europe-Mediterranean Service，中国-欧洲-地中海航线，经台北港、高雄港）
    • EVER ACE（长范轮）
    • EVER ACT（长仪轮）
    • EVER AIM（长标轮）
    • EVER ALP（长岳轮）
    • EVER ARM（长为轮）台湾本国籍
    • EVER ART（长彩轮）台湾本国籍
    • EVER ALOT（长益轮）
    • EVER ARIA（长韵轮）
    • EVER APEX（长颖轮）
    • EVER ATOP（长皇轮）
    • EVER ACME（长崇轮）
    • EVER AEON（长年轮）
    • EVER ALYY（长友轮）

参见

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长荣其他船队

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其他公司之23000TEU货柜船

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参考资料

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  1. ^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）. 
  2. ^ Ever Ace (9893890). LR Class Direct. 劳氏船级社（英语：Lloyd's Register）. [2021-08-03]. 
  3. ^ Ever Act (9893905). LR Class Direct. 劳氏船级社（英语：Lloyd's Register）. [2021-11-10]. 
  4. ^ Ever Aim (212959). Register of ships. 日本海事协会. [2021-11-18]. 
  5. ^ Ever Alp (213242). Register of ships. 日本海事协会. [2021-12-11]. 
  6. ^ Ever Arm (220394). Register of ships. 日本海事协会. [2022-05-19]. 
  7. ^ Ever Art (220860). Register of ships. 日本海事协会. [2022-06-24]. 
  8. ^ Ever Alot (22280781). ABS Record. 美国验船协会. [2022-06-24]. 
检索自“https://wiki.c-s.workers.dev/w/index.php?title=長榮A級貨櫃船&oldid=84896058”