广岛电铁本线

本线
本线
	广电本线上的广岛电铁5100型电车（日语：広島電鉄5100形電車）; (2014年9月)
日语原名	本線
假名	ほんせん
罗马字	Hon sen
概览
运营范围	日本广岛县广岛市
起点站	广岛站电车站
终点站	广电西广岛（己斐）电车站
技术数据
路线长度	5.4公里
最高速度	40公里/小时
正线数目	双线
车站数目	19个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流600V 架空电缆
运营信息
开通运营	1912年11月23日
拥有者	广岛电铁
运营者	广岛电铁
路线图
	图例
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本线（日语：本線／ほんせん^Honsen */?）是广岛电铁拥有的电车（日语：軌道法）路线之一。

概要

本线连接广岛市中心（三角洲）东西两方。连接纸屋町·八丁堀（日语：紙屋町・八丁堀）（核心商业区）与JR车站（广岛站、西广岛站）之间。路线途经世界遗产原爆圆顶馆前。路线越过荒神桥（日语：荒神橋 (広島市)）（猿猴川（日语：猿猴川））、稻荷大桥（日语：稲荷大橋 (広島市)）（京桥川（日语：京橋川））、相生桥（旧太田川（日语：旧太田川））、广电天满桥（日语：広電天満橋）（天满川（日语：天満川 (広島県)））和新己斐桥（日语：新己斐橋）（太田川防洪道（日语：太田川放水路））5条桥梁。当中广电天满桥是电车专用桥，为本线唯一专用路轨区间。

路线大部半区间都是在相生通（日语：相生通り）、寺町通和平和大通（日语：平和大通り）等道路较宽的主要道路上共用行车道。在土桥町路口至天满町路口之间的道路宽度只有约15米（只容纳每边1条行车线+1条轨道+1条人行道），在这些电车站（小网町、天满町、观音町）中，月台非常狭窄，部分电车站还没有安全岛。在这些电车站停车前，车内会广播提醒乘客小心上下车。此外，猿猴桥町电停的月台也非常狭窄。

路线资料

路线距离（营业距离）：5.4公里
轨距：1435毫米
车站数目：19个（包括起终点站，纸屋町上有两座车站重复，因此视作一座车站）
双线区间：全线
电气化区间：全线（直流600V）

运行形态

广岛电铁本线是市内线的其中一条路线，在本线中有多条电车路线途经本线。因此，大部分电车站^[1]都有列车接近资讯牌，显示下一班电车的目的地。

2号线（广岛站至广电宫岛口）只会行走全段本线。包含2号线在内，其他电车路线均必须途线本线。

在2013年（平成25年）2月15日时间表修正，9号线（白岛至八丁堀）从八丁堀开始直通至江波。

历史

1912年（大正元年）
- 11月23日广岛站前（现时：广岛站）至橹下（后来为相生桥，现时：原子弹爆炸遗址前）之间开通。
- 12月8日相生桥至己斐（现时：广电西广岛）之间开通，全线开通。
1944年（昭和19年）12月26日左官町（现时：本川町）至土桥之间的走线由途经堺町改为途经十日市町（途径堺町的电车站与路线废止）。横川线左官町至十日市町之间编入至本线。
1945年（昭和20年）
- 8月6日被投下原子弹，全线不能通行。
- 8月9日西天满町至己斐之间以单线铁路的方式重开。
- 8月15日西天满町至小网町之间以单线铁路的方式重开。
- 8月19日小网町至土桥之间以单线铁路的方式重开。
- 8月21日土桥至十日市之间以单线铁路的方式重开。
- 8月23日左官町至十日市之间以单线铁路的方式重开。
- 9月7日八丁堀至左官町之间以单线铁路的方式重开。
- 10月1日山口町至八丁堀之间以单线铁路的方式重开。
- 10月11日山口町至广岛站前之间以单线铁路的方式重开。
- 12月全线以双线铁路的方式重开。
1946年（昭和21年）1月7日本线、宇品线开始循环运输。
1958年（昭和33年）6月20日在上午繁忙时间，开设行走于广岛站前·宇品十三丁目（现时：宇品二丁目）至草津（宫岛线）之间的直通运输班次。
1962年（昭和37年）1月10日在日常时间表中，开设行走于广岛站前至广电廿日市（宫岛线）之间的直通运输班次。
1963年（昭和38年）5月6日宫岛线的直通运输区间延长广电宫岛（现时：广电宫岛口）。当初直通班次，从广岛站出发的时间为8：15至19：00之间，每日设有44班。
1964年（昭和39年）9月1日 - 9月7日在太田川防洪道（日语：太田川放水路）进行工程，观音町至己斐之间的路线从都町改经平和大通（旧线废止）。
1968年（昭和43年）6月1日 1号线宇品至广岛站前、2号线广岛站前至己斐与3号线己斐至宇品，三线由循环式路线改为独立路线。
1999年（平成11年）当年的时间表修正中，1号线、3号线于上午繁忙时间中，一卡编成的电车不会有车长乘务。
2001年（平成13年）
- 4月10日广岛站前至原子弹爆炸遗址前之间的车费暂时减至120日圆（当初预计实施半年，后来再延长半年至2002年（平成14年）4月9日）。
- 11月1日（本线）己斐电车站与（宫岛线）广电西广岛站合并（宫岛线车站仍然存在）。纸屋町分为纸屋町东和纸屋町西（在运行系统、资讯上分成两个电车站。在户籍仍然只有纸屋町一个电车站）。同时，广岛站前至己斐的旧2号线取消定期班次，宫岛线直通电车为新的2号线。
2013年（平成25年）2月15日实施时间表修正，9号线（白岛至八丁堀）从八丁堀延长至江波。

电车站列表

所有电车站都位于广岛县广岛市内。9号线平日只有3往返班次，假日只有2往返班次。

车站编号^[2]	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	所在地
M1	广岛站	広島駅	Hiroshima Station	-	0.0	西日本旅客铁道：山阳新干线、山阳本线、艺备线、可部线、吴线	南区
M2	猿猴桥町	猿猴橋町	Enkōbashichō	0.2	0.2
M3	的场町	的場町	Matobachō	0.3	0.5	广岛电铁：皆实线
M4	稻荷町	稲荷町	Inarimachi	0.3	0.8
M5	银山町	銀山町	Kanayamachō	0.4	1.2		中区
M6	胡町	胡町	Ebisuchō	0.2	1.4
M7	八丁堀	八丁堀	Hatchōbori	0.1	1.5	广岛电铁：白岛线
M8	立町	立町	Tatemachi	0.3	1.8
M9	纸屋町东	紙屋町東	Kamiyachō-Higashi	0.3	2.1	广岛电铁：宇品线广岛高速交通：Astram线（县厅前站）
M9	纸屋町西	紙屋町西	Kamiyachō-Nishi	0.3	2.1	广岛电铁：宇品线广岛高速交通：Astram线（县厅前站）
M10	原子弹爆炸遗址前	原爆ドーム前	Genbaku Dome-mae	0.3	2.4
M11	本川町	本川町	Honkawachō	0.4	2.8
M12	十日市町	十日市町	Tōkaichimachi	0.3	3.1	广岛电铁：横川线
M13	土桥	土橋	Dobashi	0.3	3.4	广岛电铁：江波线
M14	小网町	小網町	Koamichō	0.2	3.6	※没有安全岛
M15	天满町	天満町	Temmachō	0.3	4.0		西区
M16	观音町	観音町	Kan-on-machi	0.2	4.2
M17	西观音町	西観音町	Nishi-Kan-on-machi	0.3	4.5
M18	福岛町	福島町	Fukushimachō	0.3	4.7
M19	广电西广岛	広電西広島	Hiroden-Nishi-Hiroshima	0.7	5.4	广岛电铁：宫岛线（部分系统直通）西日本旅客铁道：山阳本线（西广岛站）

未来计划

广岛市在2014年（平成26年）9月2日发表“广岛站南出口广场再开发等基本方针”。当中，把本线广岛站至稻荷町之间途经站前大桥（日语：駅前大橋 (広島市)）的走线改变。现时广岛站至的场町之间的走线计划废止。另外，的场町至稻荷町之间与皆实线计划改为环状运输，以方便连接纸屋町与皆实町两地。今后，广岛市和广岛电铁会就运行方式继续讨论^[3]。

注脚

^ 在广岛电铁电车的车站称为“电车站”（日语：電停），在铁路线（即宫岛线）的车站称为“站”或“车站”（日语：駅）。
^ 路線・電停ガイド - 本線. 広岛电铁. [2015-11-09]. （原始内容存档于2015年11月21日）（日语）.
^ 広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について (新闻稿). 広岛市. 2014-09-02 （日语）. ^{[失效链接]}

外部链接

本线（日语）
本线1、本线2‘大广岛市街地图 : 番地入’1940年（国立国会图书馆数码化收藏）1940年的路线图。标记了电车站

[1] 在广岛电铁电车的车站称为“电车站”（日语：電停），在铁路线（即宫岛线）的车站称为“站”或“车站”（日语：駅）。

[2] 路線・電停ガイド - 本線. 広岛电铁. [2015-11-09]. （原始内容存档于2015年11月21日）（日语）.

[city140902-3] 広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について (新闻稿). 広岛市. 2014-09-02 （日语）. ^{[失效链接]}

[1]

[2]

[3]

查论编广岛电铁铁路、电车路线
电车线（市内线）	本线 - 宇品线 - 江波线 - 横川线 - 皆实线（比治山线） - 白岛线
铁路线	宫岛线

概要

路线资料

运行形态

历史

电车站列表

未来计划

注脚

相关条目

外部链接