折口站
外觀
折口站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
折口 – おりぐち – Origuchi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本鹿兒島縣阿久根市折口字折口東 | ||||||||||
地理座標 | 32°3′39.41″N 130°13′2.98″E / 32.0609472°N 130.2174944°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線(實際上2面2線) | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | オレリク | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1923年(大正12年)3月25日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日102人次(不含下車乘客) 2015 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
折口站(日語:折口駅/おりぐちえき Origuchi eki */?)是位於鹿兒島縣阿久根市折口字折口東,肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR20。
歷史
[編輯]- 1923年(大正12年)3月25日 - 鐵道省川內線車站啟用。
- 1927年(昭和2年)10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業,八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為國鐵車站。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 隨着引入CTC,成為無人車站,由出水站管理。
- 1980年(昭和55年)3月 - 現時車站大樓竣工。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站(當日由西鹿兒島站改名而成)至新八代站之間開業,使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
車站構造
[編輯]本站是地面車站,設有2面2線的單式月台。此站為無人車站。本站曾為木造站房,站內設有大型候車室。但該站房在1980年拆毀,並重建成為簡單車站。站房側邊設有候車室,在1990年拆毀至今。2013年設置抽水式公共廁所。
本站曾設有2面3線的混合式月台,普通列車或貨物列車使用舊2號月台,以及等待優等列車通過。在平日早上繁忙時間或海灘季節,此站折返列車使用舊2號月台。舊2號月台在2000年停止使用。在2004年3月成為肥薩橙鐵道後,把舊2號月台的架空電纜撤走,現時路軌還存在,但是出発訊號機是停止使用的狀態。與同線的「日奈久溫泉站」或「佐敷站」同樣。
車站南邊是脇本地區的住宅區,較多乘客來自該地區。在早上和黃昏,沿線的高校學生會使用此站使車站十分繁忙。另外,由於車站鄰近[[:脇本海水浴場}脇本海灘|脇本海水浴場}脇本海灘]],在暑假主要有許多海灘客使用此站。另外,在成為無人車站後,於1980年代末期前,在暑假季節中會由出水站安排車站職員前往此站臨時當值,以應付海灘乘客。肥後二見站、上田浦站、西方站也有相同情況。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■肥薩橙鐵道線 | 上行 | 出水、水俁、八代方向 | |
1・2 | 下行 | 阿久根、川內方向 | 大部分列車使用1號月台 |
使用狀況
[編輯]在2015年度,1日平均乘車人次為102人[1]
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
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2007 | 180 | 367 |
2008 | 182 | 372 |
2009 | 145 | 298 |
2010 | 141 | 290 |
2011 | 138 | 282 |
2012 | 124 | 254 |
2013 | 119 | 243 |
2014 | 103 | 212 |
2015 | 102 | 210 |
車站周邊
[編輯]車站周邊設有少量民居,為一個清靜的地區。距離車站800米設有2條國道行走。車站南邊設有脇本地區住宅區。
- 阿久根市立折多小學
- Arita保育園
- 國道3號、國道389號
- 南九州西回自動行車線阿久根北交匯處
- 折口簡易郵局
- 脇本海灘
相鄰車站
[編輯]- 肥薩橙鐵道
- ■肥薩橙鐵道線
注腳
[編輯]- ^ 鹿兒島縣統計年鑑