北大屿山公路
原名 | 北大屿山快速公路(计划及兴建时) |
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道路长度 | 12.5[1]千米(7.8英里) |
车速限制 | 110(N779号桥梁限速80)公里每小时 |
车道数 | 六线双程(3线双程分隔及来回各1线路肩) |
地点 | 香港新界西大屿山(北) |
起点 | 离岛区赤鱲角机场路 |
终点 | 荃湾区青洲仔青屿干线 |
建造 | |
兴建计划 | 香港机场核心计划 |
动工 | 1993年 |
通车 | 1997年5月22日 英属香港 |
北大屿山公路(英语:North Lantau Highway)是香港8号干线的一部分,连接通往大屿山赤鱲角香港国际机场的机场路以及通往市区的青屿干线,全线(除N779号桥梁)均为三线双程(含路肩)分隔高速公路。北大屿山公路在欣澳以东路段属青马管制区范围,管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。
北大屿山公路是香港车速限制上限最高的快速公路,轻型车辆的限速达每小时110公里。
以往北大屿山公路收费模式为:往东涌及机场方向不收费,折返往青衣方向则收取港币30元正。由2017年8月20日起,为配合港珠澳大桥工程兴建关系,改为实施双向收费,每程港币15元正。政府于2019年施政报告宣布,为惠及市民,屯门赤鱲角隧道及本公路不再作任何收费,青马管制区收费已于2020年12月27日撤销,运作逾23年的收费亭亦已在2021年底全数拆除。
历史及简介
[编辑]北大屿山公路是香港机场核心计划之一,计划兴建时称为北大屿山快速公路(North Lantau Expressway),全长12.5公里[1],沿大屿山北岸的海岸线填海土地兴建。公路于欣澳的互通立交连接往竹篙湾的竹篙湾公路,以接驳香港迪士尼乐园,而互通立交亦设有预留位与将来的大屿山P1公路交汇[2]。除此之外,北大屿山公路亦有出口通往东涌、屯门及港珠澳大桥香港口岸等地方。
青屿干线收费广场实际上位于北大屿山公路范围内,而其与青屿干线对接处则位于广场以东约400米。
出口
[编辑]北大屿山公路 | ||
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西行 | 出口编号 | 东行 |
连接机场路 | ||
北大屿山公路终点 | 北大屿山公路起点 | |
东涌(北) 东涌海滨路 |
6C | 不适用 |
东涌市中心、东涌(西) 东涌东互通立交、裕东路、怡东路 |
6B | |
不适用 | 6A | 屯门、珠海、澳门 顺朗路、屯门赤鱲角隧道公路 |
小蚝湾车厂 | 6 | 小蚝湾车厂 |
屯门、珠海、澳门 顺朗路、屯门赤鱲角隧道公路 |
5A | 不适用 |
迪士尼乐园、欣澳、愉景湾、小蚝湾 竹篙湾公路、欣澳道 |
5 | 迪士尼乐园、欣澳 竹篙湾公路、欣澳道 |
北大屿山公路起点 | 北大屿山公路终点 | |
连接青屿干线 (汲水门大桥、青马大桥) |
途经之公共交通服务
[编辑]重大事故
[编辑]2008年6月7日上午,黑色暴雨警告信号发出期间,北大屿山公路近东涌映湾园一段对上的一幅斜坡出现泥石流,大量黄泥水涌下公路路面,来回程全数6车道及翔东路2车道被水淹浸,引致出入市区及机场、东涌的交通瘫痪[3]。多条龙运巴士及城巴来往香港国际机场及东涌之公交车道须停驶(往市区)及缩短至青衣站或欣澳站(往大屿山)。直到6月8日凌晨1时23分,青马管制区隧道交通督导员才将该路段解封[4]。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Leung, Raymond; Cho, Sang; Tang, Wing-hung. The New Airport at Chek Lap Kok—Construction Review 香港赤鱲角新機場:建築特刊. 香港: 中时建筑出版. : 13页. ISBN 9629936700001 请检查
|isbn=
值 (帮助) (中文及英语). - ^ 香港地方 - 道路及鐵路 - 道路預留空位. [2007-06-30]. (原始内容存档于2007-04-30).
- ^ 百年一遇 暴雨溃机场命脉 北大屿山公路成河道 交通瘫痪10小时 (页面存档备份,存于互联网档案馆)《明报》2008年6月8日
- ^ 大屿山公路近映湾园重开 (页面存档备份,存于互联网档案馆)《明报》即时新闻,2008年6月8日
香港8号干线 | ||
青沙公路(包括南湾隧道、昂船洲大桥、尖山隧道、沙田岭隧道及大围隧道) – 长青公路 – 青衣西北互通立交 – 青屿干线(包括汲水门大桥、马湾高架路、青马大桥) – 北大屿山公路 | ||
青马管制区 | ||
3号干线:青朗公路(只限汀九桥部分) - 青衣西北互通立交 - 长青公路 - 长青隧道 - 青葵公路 8号干线:北大屿山公路(只限欣澳以东部分)- 青屿干线(包括汲水门大桥、马湾高架路、青马大桥) 其他道路:马湾路、青衣北岸公路 |