洞庭湖大桥 (浩吉铁路)
（重定向自洞庭湖大桥 (蒙华铁路)）
| 洞庭湖大桥 | |
|---|---|
| 浩吉铁路洞庭湖大桥 | |
| 坐标 | 29°25′32″N 113°8′17″E / 29.42556°N 113.13806°E |
| 承載 |  浩吉铁路 |
| 跨越 | 洞庭湖 |
| 地點 |  中国湖南省岳阳市 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 10,444.659米（34,267英尺） |
| 最大跨度 | 406米（1,332英尺） |
| 历史 | |
| 設計师 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 施工單位 | 中铁大桥局集团有限公司 |
| 开工日 | 2012年10月16日 |
| 开通日 | 2019年9月28日 |
| 地圖 | |
 | |
浩吉铁路洞庭湖大桥，原名“蒙华铁路洞庭湖大桥”，是位于中国湖南省岳阳市的一座铁路斜拉桥，跨越洞庭湖与长江连接处的湘江河道，连接两岸的君山区和岳阳楼区，距离上游的洞庭湖大桥约4.2公里，距离下游的莲花塘水文站约2.2公里，是浩吉铁路的重点控制性工程之一。大桥全长10,444.659米，主桥长1,290.24米，是世界上首座三塔铁路斜拉桥。由中铁工程设计咨询集团有限公司勘测设计，中铁大桥局集团有限公司承建，建设工期5年[1][2][3]，于2019年9月28日正式运营通车[4]。
设计
[编辑]大桥设计里程DK152+693.848～DK163+122.158，全长10,444.659米，其中主桥为三塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥，长1,290.24米，两个主跨均为406米，是世界上主跨最长的三塔铁路斜拉桥，也是世界上第一座采用钢箱钢桁结合主梁形式的斜拉桥；大桥在世界斜拉桥建设史上首次采用了先架设合龙钢箱梁，然后安装合龙钢桁梁的施工方案；该桥还是中国首座采用中塔长加劲索的铁路桥。[3][5]
桥跨布置
[编辑]由西北至东南方向依次为：2×32米预应力混凝土简支梁（君山岸陆地引桥）+98米简支系杆拱（跨君山岸干堤）+110×32米预应力混凝土简支T梁（君山岸滩地引桥）+4×52米预应力混凝土简支箱梁（君山岸滩地引桥预留建闸条件）+83×32米预应力混凝土简支T梁（君山岸滩地引桥）+（75+3×120+75）米预应力混凝土连续梁（预留河道疏浚规划条件）+（98+140+406+406+140+98）米三塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥（主桥）+84米简支钢桁梁（跨沿湖路桥）+57×32米预应力混凝土简支T梁（岳阳岸陆地引桥）。[5]
主要技术指标
[编辑]- 铁路等级：Ⅰ级
- 正线数目：双线
- 设计行车速度：120公里/小时 [1]
- 限制坡度：6‰
- 牵引种类：电力
- 桥梁设计荷载：暂按“中-活载”
- 建筑限界：执行电气化铁路国家标准限界“建限-1”及“桥限-2”
- 线间距：4.2米
- 建设总工期：60个月 [5]
建设历程
[编辑]- 2012年10月16日，大桥奠基仪式在岳阳市举行。[6][7]
- 2013年10月16日，4号主墩首根桩开钻，标志着大桥正式开始施工。4号主墩桩基础部分由22根直径3米的钻孔灌注桩组成。[8]
- 2014年1月8日，3号主塔墩基础首根桩开始钻孔。[9]
- 2014年1月29日，大桥6号墩承台浇筑完成，这是大桥第一个浇筑完成的桥墩承台，该承台为矩形，尺寸为24米×9.2米×3.5米，采用C40混凝土分层连续灌筑，一次成型，混凝土总浇筑方量为773立方米。[10]
- 2014年4月28日，大桥引桥正式启动施工。[1]
- 2014年5月25日，大桥3号主塔墩钻孔桩施工全部完成。3号主塔墩采用22根3米直径钻孔桩基础，桩长38.5米，均按摩擦桩设计，基桩采用梅花形布置，桩间距7.5米。单桩混凝土272.1立方米，累计混凝土5,986.2立方米；单桩钢筋笼重30.5吨，钢筋笼总重671吨。[9]
- 2014年6月28日，4号主塔墩钻孔桩施工结束，至此，大桥主墩所有钻孔桩施工全部完成。[11]
- 2014年6月29日，大桥6号墩墩身浇筑完成。该墩身为拱门型，长20.5米、宽5米、高30米。[12]
- 2019年9月28日，大桥正式投入运营。
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 王琼 洪伟. 君山区：蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥施工启动. 红网. 2014-04-30 [2014-07-22]. （原始内容存档于2019-12-08）.
- ^ 李寿兵总经理参加蒙西至华中地区铁路煤运通道荆岳段建设动员大会. 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2012-10-16 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-28）.
- ^ 3.0 3.1 刘朝阳. 蒙西华中铁路洞庭湖特大桥开工在即 五年建成. 红网-潇湘晨报. 2013-01-14 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-27）.
- ^ 赵李源. 浩吉铁路洞庭湖大桥、荆州公铁两用大桥投入运营. 中铁大桥局. 2019-09-29 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-10）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 荆岳铁路有限责任公司. 新建蒙西至华中铁路荆岳段公安长江公铁两用特大桥和洞庭湖特大桥工程监理招标资格预审公告（代招标公告）. 中国建筑工程招标网. 2012-10-11 [2014-07-22]. （原始内容存档于2013-04-04）.
- ^ 陈亚静 陶海音. 北煤南运大通道将直通湖南 途经7省区纵贯南北. 华声在线-湖南日报. 2012-10-17 [2014-07-22]. （原始内容存档于2019-09-29）.
- ^ 徐宪平副主任参加蒙西华中铁路煤运通道荆岳段（公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥）建设动员大会和加快推进铁路建设工作座谈会. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2014-08-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 王凯 陈伟. 蒙西华中铁路洞庭湖大桥首根桩开钻. 中铁大桥局集团有限公司. 2013-10-17 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-28）.
- ^ 9.0 9.1 王庆凯 王海峰. 蒙西华中铁路洞庭湖大桥首个主塔墩基础钻孔桩全部完成. 中铁大桥局集团有限公司. 2014-05-27 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-28）.
- ^ 尹成伟 霍川. 洞庭湖特大桥首个桥墩承台顺利浇筑完成. 中华铁道网. 2014-02-09 [2014-07-22]. （原始内容存档于2019-09-27）.
- ^ 王凯 柴辉. 蒙西华中铁路洞庭湖大桥主墩钻孔桩施工顺利完成. 中国桥梁网. 2014-06-30 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-15）.
- ^ 刘革 蔡武. 蒙华铁路大桥首个墩身耸立洞庭湖. 中国岳阳. 2014-07-07 [2014-07-22]. （原始内容存档于2016年3月4日）.